TEMSE – Het lokaal bestuur van Temse maakt zich voorlopig geen al te grote zorgen over het vonnis van een politierechter die een GAS-boete met ANPR-camera’s van het privébedrijf TaaS nietig verklaarde. Dat schrijft Het Laatste Nieuws. In Temse installeerde het bedrijf vier trajectcontroles.
Volgens schepen van Mobiliteit Bert Bauwelinck (Tesamen) is er echter een clausule in de overeenkomst opgenomen waarbij de gemeente de samenwerking kosteloos kan stopzetten als de rechtspraak het systeem onderuit haalt.
“Overeenkomst met privébedrijf eindigt als rechtspraak systeem onderuit haalt”
Schepen Mobiliteit Bert Bauwelinck
De bal ging aan het rollen toen mobiliteitsexpert Johan De Mol (UGent) een GAS-boete van 53 euro aanvocht, nadat een trajectcontrole een snelheidsovertreding had geregistreerd. De politierechter gaf de man gelijk. Waarom? Een GAS-boete moet worden geregistreerd door een persoon, niet door een machine. En ten tweede mogen de GAS-boetes enkel worden opgelegd als de automatisch werkende toestellen die de overtredingen vaststellen volledig gefinancierd worden door de lokale overheid.
Nut bewezen
In de gemeenteraad vroegen raadsleden Kim Aluwé (onafhankelijk) en Claudia Vermincksel (Vlaams Belang) wat de gevolgen van dit vonnis zijn voor Temse.
Volgens Aluwé is niet aan de wettelijke vereisten voldaan omdat de infrastructuur geen eigendom is van de gemeente. Per boete gaat er 24 euro naar privépartner TaaS.
Ook Vermincksel vraagt zich af of er al juridisch advies is ingewonnen als overtreders een boete betwisten.
Het gemeentebestuur benadrukt dat de trajectcontroles wel hun nut hebben bewezen. Dat laatste bleek ook al uit een eerste evaluatie. Van 1 april 2024 tot 31 december 2024 werden er 23.925 GAS-boetes afgeleverd voor een snelheidsovertreding. Van 1 januari 2025 tot 17 november waren dat 15.000 boetes. Het aantal overtredingen is intussen gedaald met 95 tot 99%.
“De opbrengsten worden teruggepompt in verkeersveiligheid en dat kunnen we ook hard maken als de rechter hierom zou vragen”, zegt Bauwelinck.
Losse eindjes
Temse heeft intussen ook al een snelle evaluatie gemaakt van het vonnis.
“Het klopt dat we geen eigenaar zijn van de camera’s. Het zou ons een kwart miljoen euro per traject hebben gekost en dat geld was toen niet beschikbaar. Destijds hebben we echter twee belangrijke wijzigingen laten maken aan de overeenkomst. Het privébedrijf stelde als voorwaarde dat er geen obstakels mochten geplaatst worden om het verkeer af te remmen. Dat hebben we geschrapt want anders zou het een verdienmodel zijn.”
“Verder hebben we ook een clausule toegevoegd. Indien een rechtbank oordeelt dat de overeenkomst of de procedure in strijd is met de wet, kunnen we de samenwerkingsovereenkomst meteen stopzetten. We houden dus een stok achter de deur. Tot slot zit er bij ons nog altijd een agent tussen de vaststelling en de boete van de GAS-ambtenaar. Als er toch nog losse eindjes zitten in de wetgeving, is het aan de minister om dit op te lossen.
Ook de invoering van twee nieuwe trajectcontroles komt niet in het gedrang.
“Daar werken we met een andere formule waarbij we de infrastructuur volledig financieren met eigen middelen”, zegt Bauwelinck nog. “De installatie in de Sint-Amelbergalaan en Doornstraat is voorzien voor februari 2026.”
Wanneer luistert men naar de noden van de bewoners bv. Tulpenlaan en azalelaan.
Drnk aan het voorstelvan een bewoner
Gisteren op de zogezegde voorlichtingsvergadering
Daar werd gevraagd slagbomen te plaatsen op de uren begin en einde schooltijd en dat verdomde bord,dat ons altijd onnodig doet rondrijden .
Luistert aub eens een keer naar de bewoners